
Attenzione: per funzionare il pacchetto richiede la versione OR NewYear MG 104 o successiva. 
Il pacchetto comprende quanto necessario per far funzionare l'ETR400 105, contenuto in B_FS_ETR400_Pack, col Cruise Control, oltre che con SCMT/RSC ed ETCS2

Files da scaricare
------------------
 
Prima di installare questo pacchetto, occorre avere scaricato ed installato il seguente file (pacchetto base) :
 B_FS_ETR400_Pack, da http://www.trainsimhobby.net/infusions/pro_download_panel/download.php?did=1980
 
Scompattare il presente pacchetto in TRAINS.

Contenuto del pacchetto
-----------------------

Il pacchetto contiene il consist ETR400_05_CC, che è del tutto identico all'ETR400_05 compreso nel pacchetto base ma con la funzionalità Cruise Control, e tutti i files aggiuntivi, non presenti nel pacchetto base, necessari per il funzionamento del consist. 

Per l'utilizzo di SCMT/RSC ed ECTS2 si rimanda ai files di documentazione del pacchetto base.
Da notare che, per ottenere la compatibilità con la versione ufficiale di OR, adesso il comando della chiave non è più Ctrl-K, ma il tasto invio (il treno funziona anche con la release testing ufficiale di OR, Cruise control escluso ovviamente).

Modalità di funzionamento Cruise Control
----------------------------------------

Nella cabina dell'ETR400 è presente, alla sinistra, la LV (leva velocità), che ha le posizioni + (incrementa la velocità impostata a step d 5 km/h), N (neutra), - (decrementa la velocità impostata a step di 5 km/h) e 0 (porta la velocità impostata a 0). Le posizioni + e - non sono stabili: quando sono rilasciate, la leva ritorna alla posizione N.
La leva LCA (leva coppia automatica) è praticamente la parte "throttle" del comando combinato (leva a destra della LV). In altre parole quando la velocità impostata è diversa da zero, la parte "throttle" funziona da LCA (funzionamento automatico), mentre quando la velocità impostata è uguale a zero, la parte "throttle" funziona da throttle (funzionamento manuale). Per commutare da un modo all'altro bisogna che anche il comando combinato sia nella posizione centrale. Il modo più semplice per "centrare" la posizione centrale quando si è nella parte "throttle" è di premere Ctrl-A.

I comandi possono essere dati sia tramite mouse sia tramite tastiera. I comandi da tastiera più importanti che interessano sono:
Ctrl+Shift+D 	Aumenta la forza massima ammessa per il CC
Ctrl+Shift+A 	Diminuisce la forza massima ammessa per il CC 
Shift+D 		Aumenta la Vmax per il CC
Shift+A 		Diminuisce la Vmax per il CC

Al fine di una corretta gestione della condotta si ricorda che dopo un intervento tramite freno continuo la leva LCA deve trovarsi in posizione zero prima di poter dare nuovamente trazione. 

Da notare che sotto i 30 km/h il freno elettrico non è attivato. Questo vuol dire che in accelerazione da 0 a 30 km/h si può usare il CC, mentre in frenata occorre per forza usare il freno treno.

Credits
-------
Jindrich è l'autore del codice OR per il Cruise Control, che io ho poi leggermente esteso.
Paolo è stato indispensabile per tutte le sue spiegazioni, i suoi test, i suoi files .ace e tante altre attività per la parte Cruise Control.

Riutilizzo
----------

Modifiche al pacchetto, inserzioni dello stesso all'interno di siti web e inclusioni dello stesso in altri rotabili resi disponibili pubblicamente, sia freeware sia a pagamento, sono permesse solo con mia autorizzazione scritta

by Carlo Santucci - carlosanit1@gmail.com




